Classement du rallye du Mexique :
1 Sébastien LOEB........Citroën C4 WRC........3h33'29''9
2 Chris ATKINSON........Subaru Impreza WRC........à 1'06''1
3 Jari-Matti LATVALA........Ford Focus WRC........à 1'39''7
4 Mikko HIRVONEN........Ford Focus WRC........à 3'38''7
5 Henning SOLBERG........Ford Focus WRC (Munchi's)........à 4'57''9
Classement pilote :
1 Mikko HIRVONEN..........21
2 Sébastien LOEB..........20
3 Jari-Matti LATVALA..........16
4 Chris ATKINSON..........14
5 Gianluigi GALLI..........9
Classement constructeur :
1. Ford................................37 points
2. Citroën................................25 points
_. Subaru................................25 points
4. Stobart-Ford................................19 points
Trois jours entiers passés dans la chaleur et la poussière, au beau milieu d'une foule omniprésente et oppressante, si bien que l'ES18 a même été annulée, tel est le prix à payer pour mériter de remporter le rallye du Mexique. Pour la troisième année consécutive, Sébastien Loeb (Citroën C4) a prouvé dimanche qu'il était bien le meilleur au volant dans ces conditions difficiles. Il s'est imposé devant Chris Atkinson (Subaru Impreza) et Jari-Matti Latvala (Ford Focus). Une victoire qui ne lui permet pas en revanche de reprendre la tête du classement général puisque Mikko Hirvonen (Ford Focus) a terminé quatrième de l'épreuve. Fort d'une avance conséquente - plus d'une minute - au terme de la deuxième journée de course, l'Alsacien n'a pris aucun risque dimanche pour assurer sa première place. Une stratégie payante puisque, même sans attaquer, le Français a fini pas reprendre encore du temps à ses adversaires. Ceux-ci, trop occupés à se disputer les places d'honneur, ont en effet jeté beaucoup de forces dans la bataille pour espérer revenir sur le quadruple champion du monde. Pour preuve, vainqueur de l'ES17 et deuxième de l'ES19, Jari-Matti Latvala, auteur d'une première journée sensationnelle, n'a pas pu revenir et a terminé septième de l'ES20. Hirvonen, bien que premier de l'ES19, s'est lui aussi montré trop irrégulier tandis qu'Atkinson a alterné le bon et le moins bon, comme ses petits camarades. Avec toutefois un peu plus de succès, puisqu'il est parvenu à se maintenir tout en haut de la meute. Enfin, Dani Sordo (Citroën C4), handicapé par une première journée catastrophique, est le seul à avoir fait bonne figure en raflant l'ES20, ainsi que deux autres spéciales samedi. Grâce à ce deuxième succès de l'année, et malgré son abandon en Suède, Sébastien Loeb recolle au peloton de tête du classement général. Il aurait même pu griller la politesse à ses rivaux si, lors de l'utime super-spéciale, Hirvonen n'avait pas devancé Henning Soldberg (Ford Focus) d'une poignée de secondes. Le Finlandais aurait alors terminé cinquième de l'épreuve et le Français se serait emparé des commandes. Au lieu de ça, c'est bien le pilote Ford qui occupe toujours la tête pour un point seulement. Mais sur les bords du Rio Bravo, Sébastien Loeb est bien le grand gagnant. Il se pourrait en plus qu'en Argentine, non loin de là près du Rio Negro, l'issue lui soit à nouveau favorable dans trois semaines. D'autant que là-bas, le maître depuis trois ans, c'est El Senor Loeb. [L'Equipe.fr]
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